“小公司”不简单。坐这航班本想看空乘,结果两件事让我没顾上……

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红土航空 - 一些读者可能还有些陌生。这家企业总部位于昆明,2015年10月开航,目前拥有3架A320和2架A321客机。

相对于老牌知名航空公司,红土确实是小字辈,但最近公司从飞机涂装到空乘制服,全都进行了更换,以红灰两色替换了原来的红蓝搭配,据看过实物的小伙伴说,“很有国际设计感,完全看不出是家新兴民营企业”。

红土航空官方发布的宣传照

眼见为实,正好最近要从成都去一趟昆明,红土航空的时刻的票价都挺合适,就抱着看空姐(和帅哥)的想法,买了张头等舱(国内线标准;按国际线标准是商务舱)机票。

头等舱(国内线标准,硬件为商务舱)910的价位,还挺有吸引力的。当年小语可是买过成都-西昌1xxx元的某航经济舱,与昆明方向相同,距离只有一半

然而事实证明,看帅哥美女的想法还是有些naive了。这个实际飞行仅1小时7分的航班,有两件事让“好好看看空乘”的想法成为泡影。

这是红土航的官方配图,实际也差不多这样

1

居然提供正餐级别的热食

根据中国民航局2015年重申的通知,起飞后20分钟以及落地前30分钟,客舱不提供热饮以及热餐食的供应。根据这项要求,1小时7分的航班,有充足理由只提供简单饮料和小吃,更何况是将近晚上10点才起飞。

但出乎意料的是,飞机平飞不久,热情的空乘小姐姐就从帘子后面端上了热气腾腾的正餐,而且居然有面条和点心两种选择!

面条温度正好,非常入味,一扫而光;水果、鲜花饼、坚果也都达到了国内短途商务舱的水平;靠近右上角的“咸菜”可以一提,是很有东南亚(或者说云南)风格的酸咸腌制木瓜丝。作为南方人,小语很习惯这种口味,但相信北方的乘客,有的人可能不习惯。航空公司不妨考虑允许乘客提前网上选餐(后面会细说),或者多备一些选择。

除了正餐,拖鞋、眼罩、饮料也一样不少,哪怕只是1小时的航班。这架势还真是挺有大牌优质服务企业的样子的。

2

机上杂志,好看!

与一些航空公司“在广告中插播正文”的自办机上杂志不同,红土航空除了自办刊物,还为乘客提供当期《中国国家地理》和《三联生活周刊》。包括小语在内,很多飞行常旅客都想当喜欢这两本读物,有深度但没有距离感,有干货却也不太技术。

随便翻看几篇就爱不释手,心中种起新旅行目的地的草来了。

插播一条广告,近期《中国国家地理》会刊发一篇小语是第一作者的拙作,欢迎关注


红土航空自己的杂志也挺有看头。《法医秦明》是提到小语的心头好了~

脑子还没从对生活和旅行的yy中回过神来,“咣当”一声,飞机落地,提前到达昆明长水国际机场。好好看空乘的愿望,就这样被“忘记”了。

给下次体验一个理由吧!

3

玩笑归玩笑,体验结束后再思考一下,还是可以建议红土航空考虑增加一些特色项目的。

去年7月,红土航空正式引进同程旅游作为战略股东,目前红土航空由同程旅游控股。同程旅游集团作为一个多元化旅游企业集团,正在密集布局产业链上下游,对标国际知名的途易集团。

对应的,红土航空的定位就转变为 “互联网+”精品航空公司。同程旅游通过大数据收集、分析、应用与研发技术,以及广泛强大的销售网络,能够为红土航空提供稳定、持续的旅客;而红土航空的存在,也为旅游集团在运力调配上提供了更多选择和“话语权”。

这样的构想,在商业模式和B2B业务上是合理的,但是作为乘客,至少在这次的飞行中,“互联网+”的感觉还是不够明显,更多只是觉得公司把传统服务做得相当出色。当然这对一家新兴企业来说已经十分不易,而且为“互联网+”打下了好基础。

怎样让乘客也感觉到“互联网+”?还是顺着体验说,如果飞机可以上网、如果乘客能在购票时候也能预定机上杂志、如果能在线搭配餐食、如果……

甚至像机上杂志介绍的网红剧《法医秦明》,是不是航空公司也可以作为桥梁,请乘客永利娱乐和剧集编创团队互动?譬如主创团队公开请乘客留言征集设计情节之类,或者再进一步搞个剧集主题航班,反正飞行中大家都有时间思考和写作。一句话,充分利用互联网的技术和“玩法”,给乘客不同于其它家的乘机体验。

不知道改变会不会发生?留着下一次体验吧~

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