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Automotive Radar Comparison 2018

——逆向分析报告


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大陆集团(Continental)、维宁尔(Veoneer)、采埃孚(ZF)、法雷奥(Valeo)、博世(Bosch)、安波福(Aptiv)、电装(Denso)、爱因斯坦(Ainstein):探索这些厂商的雷达产品及其使用的芯片和技术

未来数年,自动驾驶将成为现实。为了实现该创新技术,视觉类传感器的数量迅速增加,为驾驶员和乘客提供多功能和安全性。在视觉类传感器中,雷达是最成熟和最安全的技术之一。雷达最早于2000年近入汽车市场:短程雷达(SRR)系统被用于盲点检测或交叉口检测。据麦姆斯咨询介绍,如今,全球多家厂商的汽车提供“3级(Level 3)”自动驾驶水平,其集成了多个雷达系统,包括短程雷达、远程雷达等,可以提供紧急刹车或自适应巡航控制等功能,进而可以有条件地“解放”驾驶员。

自动驾驶汽车发展之路:雷达

雷达模组出货量(样刊模糊化)

为了跟踪汽车雷达技术如何发展,并展望未来发展趋势,我们对市场上主要厂商进行研究与分析,并比较不同汽车雷达模组所采用的芯片和技术情况,使得大家能够理解当前技术的最佳时机。

本报告分析的汽车雷达

本报告详细研究了雷达系统中的射频(RF)芯片组和天线板,并提供技术见解和全面数据。报告中研究的15款汽车雷达来自大陆集团(Continental)、维宁尔(Veoneer)、采埃孚(ZF)、法雷奥(Valeo)、博世(Bosch)、安波福(Aptiv)、电装(Denso)、爱因斯坦(Ainstein)。

汽车雷达模组发展历程-24GHz

汽车雷达模组发展历程-77GHz

通过拆解各种汽车雷达模组,我们提取并剖析了主要射频芯片组,包括技术路线、制造工艺、成本预估等。此外,我们还分析了各家汽车雷达芯片厂商的市场份额情况,这与其技术路线和应用领域相关。在24GHz方面,意法半导体(ST)和英飞凌共同处于领先地位;在77GHz方面,英飞凌引领潮流,恩智现金娱乐浦紧随其后。

汽车雷达射频(RF)芯片组-物理分析和BOM成本对比(样刊模糊化)

汽车雷达模组采用的射频芯片主要来自德州仪器(TI)、恩智浦(NXP)、意法半导体(ST)、英飞凌(英飞凌)等

本报告对汽车雷达中的每个组件都进行了介绍和统计分析,但重点在于射频板。此外,我们通过比较不同雷达的成本来阐述OEM厂商的选择和供应商偏好。

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