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多个斗怎么玩 教你几步打造专属皮卡

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上一期了几款近期热度很高的皮卡车型,大家纷纷在后台给我们留言,询问皮卡的玩法,今天我们就准备给大家介绍一些皮卡的基础改装课程,无论是攀爬还是穿越,让您避免“踩雷”,轻松玩转。

轮胎

或许大家会疑问,刚买的皮卡原厂轮胎扁平比就很高,为什么步就要改轮胎?确实,除了极少数原厂配备A/T花纹的车型,大多数皮卡车型的轮胎和SUV的H/T轮胎没什么区别,更偏重公路性能。

皮卡车型和一般的轿车改装不同,大多数人并不会增加车辆轮辋的尺寸,但会为了更换宽度更宽的轮胎,以及让轮胎突出车身,从而更换我们熟知的“负值轮辋”。不少玩沙子的玩家,还会在更换轮辋时更进一步,更换防脱圈轮辋。

在轮胎花纹的选择上,我们建议大多数基础的穿越和越野玩家,更换A/T花纹轮胎即可,如果您是发烧友,且可以容忍因花纹改变带来的胎噪增加,M/T花纹也是可以的。至于传说中的雨林胎,我们还是不建议日常使用。

货箱盖

由于我们外出穿越,越野需要准备很多的补给,时长往往也不止一天,所以在外过夜不可避免,为了保障货箱内物品的安全,我们还是建议给您的爱车装上货箱盖。货箱盖的种类也有很多,有三折式的货箱盖,也有高顶/倾斜式样的。

由于国内的法规,严格控制车辆超载及运输超规货物,所以我们在这提醒各位,在选择货箱盖的时候,不要选择超过驾驶室高度的货箱盖。对于货箱中拥有“龙门架”的车型,在安装货箱盖时可能需要拆除,特别注意的是部分车辆的高位刹车灯是处于“龙门架”位置或后窗位置的,在选购货箱盖的时候,一定要注意是否有高位刹车灯安装位。

悬架

大多数玩家对于悬架的需求,其实只存在于提升悬架行程,使得车辆在越野路况中,尽可能的将轮胎保持接地。但更多的朋友,在改装中选择了一步到位,直接升级至全段可调的减震器。

而车辆的弹簧,特别是后弹簧往往容易被人忽视。毕竟大多数皮卡车型的后悬架采用了整体桥+钢板弹簧的结构。由于弹簧磅数的原因,使得大多数时间内,在不改动后悬架的情况下,皮卡的后排是很“跳”的。

除此之外,更粗壮的下摆臂也是不可缺少的,毕竟全新的减震器和弹簧,在物理上已经改变了悬架的几何结构。如果配上尺寸更大,重量更重的轮胎,对于悬架系统的压力也是不小。更换尺寸合适,并保证强度的下摆臂,也是改装悬架过程中必须考虑的。

前后杠

终于到了前后杠这一步,相信大家期待最多,或者说车到手的时间想到的,就是改装前后杠。但我并没有把这一项放在最前面,也是有理由的。如果你对绞盘和接近/离去角没有很高的需求,其实并没有改装前后杠的必要。

我们并不大家安装“牛栏”,或者说是“竞技杠”,毕竟市面上很多的产品,并不能做到适配原车,还需要切割原厂保险杠安装。但是由于改装这样的前后杠,改变了车辆的外形,在外出穿越的过程中,很容易被当地交管部门检查。

如果您一定需要安装这样的前后杠,我们还是尽可能轻一些的材质制造的产品。毕竟过重的前杠,不仅对于车辆的前悬架有很高的压力,也对刹车有着不小的负载。

灯光

最后一项就是灯光,在野外,原厂的灯光有可能出现照射范围小,亮度不足等情况。所以,我们经常看到一些加装了条状LED,或是圆形射灯的车辆。对于车辆电路方面的改动,我们认为应该慎之又慎,所以类似于ARB或是IPF这样的品牌,才更被玩家们推崇。

但是需要提醒各位已经改装灯光,或是想要改装灯光的朋友,一定不要在城区及高速上使用这些本应在野外使用的灯具,毕竟这些灯光的亮度及照射距离都远远大于原厂灯具,很有可能给道路上的其他参与者造成二次“光污染”。

编辑有话说

由于皮卡不同于SUV,在目前的政策下仍然属于商用车,需要“一年一检”,所以我们建黄金城娱乐议在升级的同时,保留所有的原厂配件,以备不时之需。在行驶中,也要遵守法律,不闯限行,不超速。

温故而知新


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